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海上風電建設難度大需有長遠眼光

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摘要:海上風電建設難度大需有長遠眼光
海上風電,看起來很美,但建設難度大,產業培育更需有長遠眼光

在中國和波蘭,人們到風車邊拍攝婚紗照。英國《經濟學家》援引全球風能理事會官員史蒂夫的話,反駁那些認為風車不美觀,尤其那些因此反對海上風力發電的人。

在美國,因為肯尼迪家族和其他顯赫人物的反對——風車給這些富貴人家的海濱消夏別墅造成了“視覺障礙”,政府不得不修改一個10億美元的海上風電建設計劃,把風車數量從170個削減到130個,風車群將更呈長條形建設在離城鎮30公里外的海域。該計劃4月由美國總統奧巴馬批準,裝機46.8萬千瓦,有望成為美國第一個海上風力發電站。

顯然,對于中國這樣一個能源消耗日益增長的發展中大國,關于風車是否“有礙觀瞻”的討論顯然過于奢侈。更何況,海上風電具有不產生垃圾、不需要用水、幾乎不占用陸地等諸多優點。我們更關心的是:海上風電離我們還有多遠?

在9月結束的國內首輪百萬千瓦海上風電特許權招標中,江蘇濱海、射陽、東臺、大豐4個共100萬千瓦的海上風電場特許權招標項目揭曉。這標志著,中國海上風電項目已由示范工程進入商業化推廣階段。

隨著海上風電的首輪招標落定,風電裝備制造行業將展開新的市場爭奪戰。金風科技董事長武鋼表示,將緊密跟蹤國內外海上風電發展趨勢。華銳風電副總裁陶剛對記者說,隨著中國風電產業的發展,特別是海上風電特許權招標項目的全面啟動,風電機組的大型化已成為必然趨勢。

自去年始,在風電發展強國,海上風電的發展速度已經大大超越了陸地風電的發展速度。盡管面臨不少困難,中國現在開發海上風電仍處于較好時機,一旦有所遲疑,無論從海上風電設備性能設計還是海洋工程經驗方面,都將拉大與國外的差距——尤其,中國海上風電的“潛在市場”早已被國際風電制造業巨頭緊緊“盯上”。去年6月,在上海召開的2009中國國際海上風電和傳輸大會上,丹麥風電巨頭維斯塔斯中國區總裁安信誠就直率地說:“中國擁有極佳的海上風能資源,在中國大力開發海上風電的進程中,能力和經驗豐富的合作伙伴的參與至關重要?!?
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